Bike Encounters è il titolo del nuovo progetto Erasmus+ Sport approvato alla Fitel che ha il suo primo incontro di coordinamento a Bruxelles nei primi giorni di febbraio 2019 e vedra' coinvolti  2 Paesi partner (Spagna e Polonia) oltre l'Italia,  per la durata di 24 mesi. 

L' UE ha definito prioritario l'utilizzo dello sport come inclusione sociale: "Oltre ad essere un grande beneficio per la salute fisica e mentale dei partecipanti, lo sport e l'attività fisica possono essere estremamente preziosi nel contesto dell'inclusione sociale e dell'integrazione ”. 

Gli sport svolgono un ruolo fondamentale nelle società europee, in quanto non solo contribuiscono alla salute e al benessere delle persone, ma hanno anche un forte impatto economico.

Il ciclismo sta riscuotendo una notevole popolarità come mezzo di trasporto quotidiano e come attività ricreativa o di vacanza. addirittura alcune amministrazioni italiane contribuiscono economicamente per stimolare l'uso della bicicletta (es.  Bari ) . Le persone scelgono principalmente di usare una bicicletta per motivi positivi: è divertente, è un esercizio salutare, è rispettoso dell'ambiente, è veloce ed è poco costoso (come risulta dallo studio promosso dal Parlamento Europeo nel 2010 "La promozione del ciclismo" della direzione generale per le politiche interne). Il ciclismo è importante per ragioni di giustizia sociale e inclusione. Le persone a basso reddito usano di più le biciclette e il diritto alla mobilità è fondamentale e dovrebbe essere promosso in ogni modo possibile. Il ciclismo è un mezzo di trasporto accessibile alla stragrande maggioranza delle persone e quindi contribuisce a ridurre gli squilibri sociali. Secondo l'analisi del Parlamento europeo sullo stato attuale della mobilità ciclabile nell'Unione europea (Moving cycling forward), il ciclismo migliora l'accessibilità e offre alle persone un accesso a basso costo all'istruzione, all'occupazione e ai servizi e ha un impatto sociale netto positivo.

Nel 2017 la European Cyclists Federation (ECF) ha pubblicato una raccomandazione UE che classifica e quantifica parzialmente i benefici del ciclismo nell'UE (strategia ciclistica europea, raccomandazioni per la crescita verde e una mobilità efficace nel 2030). Il rapporto ha rilevato che ogni anno il ciclismo in 28 Stati membri dell'UE crea benefici economici per 513 miliardi di euro, vale a dire più di 1000 euro per abitante. Dimostra che i benefici del ciclismo derivano non solo da settori specifici e isolati come i trasporti o la politica ambientale, ma anche in molti altri settori in cui l'UE ha competenze, come la politica industriale, l'occupazione, la sanità e la politica sociale. I vantaggi del ciclismo si estendono anche a settori sociali quali l'integrazione dei rifugiati, l'accesso alla mobilità, l'occupabilità, la salute, ecc. Inoltre, il ciclismo ha un valore aggiunto sostanziale rispetto agli obiettivi politici dell'UE considerando la mobilità a basse emissioni, l'industria del cicloturismo e la promozione del fisico attività e salute. Per questi motivi, nel 2016 il Parlamento europeo, nella sua risposta alla revisione intermedia della Commissione europea del Libro bianco sui trasporti del 2011, ha scritto una raccomandazione dal titolo "La tabella di marcia dell'UE per il ciclismo da inserire nel programma di lavoro della Commissione 2016" per promuovere la cultura ciclistica tutta l'Europa. Di conseguenza, il Comitato delle regioni ha adottato la sua relazione d'iniziativa per una "tabella di marcia dell'UE per il ciclismo".

Più in generale Il ciclismo amatoriale è sempre più riconosciuto come un modo di trasporto pulito e sostenibile nonché un'attività ricreativa e una parte essenziale dei piani intermodali per i viaggi urbani sostenibili.